“AI 技术在未来可能会变成万能钥匙。”
“企业如果不能从规模化、标准化向个性化和智慧化转型，将很难生存下去。”
愿景或相同或不同，实现的手段只有一个：人工智能。
2018 年阿里、腾讯，雄心勃勃地涌入 2B 业务的新赛道，这些都与 AI 业务有着极强关联，而最早加注人工智能的百度，第一时间占到了绝佳的位置。
百度在 AI 领域的野心，最初显露于 2013年建立Deep Learning(深度学习)的研究院，并命名为Institute of Deep Learning(简称IDL)。百度是中国互联网企业中第一个把Deep Learning提到核心技术创新地位的企业。
还有一个是人工智能交互系统Duer OS开放平台和智能汽车平台阿波罗，这两个平台意在将百度AI能力输出，做开放生态。
阿里不甘示弱
2014 年，阿里成立数据科学与技术研究院。
当然，阿里更为著名的，是其在 2017 年推出“NASA 计划”和承载它的实体组织：达摩院。达摩院的研究领域很广泛，如量子计算、机器学习、基础算法、人机自然交互等，AI 在其中占了半壁江山。
阿里还有个人工智能实验室：A.I. Labs。它不止是一个研究机构，还承担着基于 AI 技术打造平台、推出产品的职责，自动驾驶就是它发力的领域之一。
去年 12 月 20 日，阿里发布人工智能阿里云ET大脑，所布局的领域不再限于原本的城市管理、医疗、工业、环保、航空，走上了“广撒网”的道路。
腾讯进军AI,起步虽晚，却毫不逊色
腾讯方面，一方面投资AI底层技术，包括在美国投资超过5家AI技术公司。另一方面，全面应用AI技术，用于提升用户体验、加强精准定向技术及赋能生态三个方向。腾讯将 AI 技术与自身的社交、支付等技术结合，推出垂直解决方案。
另外，腾讯也有类似于百度大脑的“AI 开放平台”，供应给开发者。
路各有不同。百度先攻底层技术再找应用场景；阿里认为AI只是技术工具的一种；腾讯则是先有场景再攻底层技术。
去年 12 月中旬开始，阿里官方网站上开始出现自动驾驶相关的人工智能实验室（A.I. Labs）岗位，正式招兵买马。这个月初，腾讯自动驾驶核心技术平台才首度亮相。
去年 11 月，科技部公布首批国家人工智能开放创新平台名单，其中自动驾驶方面，便是依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。
目前，百度已经有了 Apollo 赋能车企的量产时间表。除了今年的金龙客车，明年是北京汽车、江淮汽车的量产，2020 年将是奇瑞汽车的量产。
在一些业内人士看来，Apollo 甚至有可能成为自动驾驶领域的安卓。
目前百度、阿里和腾讯均搭建了AI开放平台，希望借开发者之力，加速AI的功能开发从而缩短AI落地以及商业化的时间。现如今，人工智能正走在关键的路口， 未来行业发展如何，让我们拭目以待。
