自2009年开始,双11期间的海量包裹，成为物流业不能承受之重。
于是，阿里逐渐组建了一个高效协同的供应链体系，除了信息系统，阿里还希望把销售渠道、商品流、资金流、信息流悉数控制在自己手上。
在阿里供应链体系的框架之内，又陆续有了口碑饿了么、菜鸟、零售通等实体各显神通，共同成就了阿里供应链这棵参天大树的枝繁叶茂。
2018年4月2日，阿里巴巴斥资95亿美元完成对饿了么的全资收购，创下中国互联网史上最大的一笔现金收购。
10月12日，张勇发布员工信宣布，饿了么和口碑合并，组成国内领先的本地生活服务平台。
事实上，一个专注到家，一个专注到店，二者之间的合作早在阿里收购饿了么之时已有铺垫。
2018年年初，阿里宣布将口碑纳入新零售体系，并入阿里新零售的四路大军（餐饮、电器、服装、生鲜）。
饿了么旗下配送平台蜂鸟开始向包括口碑在内的新零售业务输出运力。阿里逐步加大对饿了么投资的过程中，原本的口碑外卖业务，实际上已经交给饿了么运营。
除此之外饿了么和口碑还将在本地生活服务资源、即时配送能力、商家服务体系、海量支付数据层面进行深度融合。
可以说，口碑和饿了么的合并，是在新零售战场的联合。本地生活服务控股公司持股口碑及饿了么，但令人好奇的是，盒马鲜生会不会并进来。
2018年8月初路透社消息称，阿里计划合并餐饮消费和外卖业务，其中包括了口碑、饿了么、盒马鲜生。
菜鸟物流从一开始就避免成为一家快递公司和仓储公司，尽管菜鸟物流也有自身的仓储基地，但是菜鸟主营工作一直是做其他物流快递公司的“数据向导”，菜鸟物流要想提升快递运输的效率，就必须得打通仓储配送、中转站、末端服务驿站等“节点”，让这些仓储中心，能够满足商品到人的最短路径。
在跨境领域，基于菜鸟的全球物流网络，中国商品运往世界各地的时间大幅缩短，很多地区从过去的60天已经降到目前的15天左右，俄罗斯、西班牙等部分地区已经实现了72小时送达。
在农村网络方面，菜鸟搭建了覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务，打通农村最后一公里。
需要指出的是，要想解决电商配送的体验难题，完全靠一家公司的力量依然很难。只有赋能快递行业参与者，一起进行数据化改造，才能不断接近所谓的“智慧物流”。
菜鸟物流的诞生补齐了阿里在物流领域相对的短板，让阿里不仅拥有在电商供应链及销售端的数据，还补齐了商品流通及配送的数据，因而菜鸟对于阿里系形成完整的零售大数据意义重大。
如今，菜鸟物流估值已经达1325亿元，成为资本市场上看好的轻平台运营模式，只用了不到5年的时间市值直逼顺丰。
马云甚至提出要砸1000亿投入菜鸟物流，不够再砸1000亿元.
菜鸟网络还有一个战略目标是做保证24小时配送到，这使得菜鸟本身也不可避免的变重，要构建“仓储中转站”以提升商品配送的速度；还要让菜鸟驿站整合更多终端便利店、学校网点及智能快递柜来改善“上门快递”的痛点。
